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物流行业车辆挂靠怎么操作？
挂靠是物流行业中常见的一种运输模式，它既可以降低企业的成本，也便于企业销售能力的发展，运输、租车以及金融等各方面都有较大的便利。按照运输行业的要求，要进行车辆挂靠，需要做以下几步：
1、签订挂靠合同，明确双方权利义务。挂靠协议可以将双方权利义务进行明确，以防止在未来发生纠纷。
2、由挂靠方提供车辆。挂靠方提供车辆，需要根据运输行业的对每种车辆配置的要求，提供符合要求的挂靠车辆。
3、挂靠方提供服务。挂靠方提供的服务有押运、洗车、保养、收发货、卸货等。
4、双方做好财务安排。挂靠方在付款时需要根据双方的协议和要求，做好财务安排，严格按照规定时间进行支付。
5、双方协商纠纷。若发生纠纷，双方需要进行协商，根据纠纷情况，确定由双方共同承担责任。
账务可以参考：
1、如果挂靠车辆作为你公司的正常业务处理，会计分录：
（1）挂靠车辆不属于你单位的固定资产，不能计提折旧。
（2）收到运输收入，
借：库存现金等，
贷：主营业务收入，
（3）车辆费用支出，如、加油费、过桥费、工资等，
借：主营业务成本，
贷：库存现金等，
2、如果你单位只收取挂靠车辆的管理费，那么，车辆的加油费、 过桥费 工资等费用支出不能计入成本。会计分录：
（1）代收运输收入，
借：库存现金等，
贷：其他应付款--挂靠车辆，
（2）扣管理费，
借：其他应付款--挂靠车辆，
贷：其他业务收入，
（3）代扣税金，
借：其他应付款--挂靠车辆，
贷：应交税金--代扣增值税及附加税费，
（4）支付挂靠车辆剩余款，
借：其他应付款--挂靠车辆，
贷：库存现金等，
它是指车辆的所有权属个人或集体的货运车辆，将其交管，车管和车辆购置等证照部门所颁发的各种证件的“车辆所有人”一栏上所填写的是挂靠的物流公司的名称，这就形成了“名义经营权者”，“实际经营权者”，“产权”严重分离的状态，由此在法律关系和产生的法律后果方面就出现了十分尴尬局面 。名义经营权者是被挂靠的物流公司，他是有名无实的经营者呀！挂靠车辆让物流公司所得到的只仅仅是自有车辆增加，提高了为取得税务部门的自开票的资格；个人购车经营者的实际经营和产权是重合的；然而集体购车的还会出现实际经营者和产权者分离的状态。
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